2024年4月20日深夜，日本海上自卫队两架直升机在伊豆群岛鸟岛东部海域进行反潜训练时发生坠毁事故，引发广泛关注与紧急搜救行动。此次事件不仅牵动了日本国内民众的心，也在国际社会上引起了高度关注。
据日本共同社及防卫省发布的消息，事故发生在当地时间20日晚10时38分左右，当时两架SH-60K“海鹰”直升机正在执行夜间训练任务。第一架直升机在通信中断后不久发出紧急信号，随后第二架直升机也失去联系。这两架直升机共载有8名机组人员，包括主副飞行员和雷达操作员等。经过初步调查，日本防卫大臣木原稔在21日的记者会上表示，两架直升机“相撞的可能性很大”。这一判断基于在邻近地点发现的两个飞行记录仪，以及事发海域附近未发现其他国家的飞机和舰艇的事实。
事故发生后，日本海上自卫队和海上保安厅立即启动了紧急搜救程序，出动了多艘舰艇和飞机在事发海域进行搜寻。截至21日上午，仅发现其中一名机组人员的遗体，其余7人仍下落不明。搜救行动持续进行，但面对茫茫大海，寻找失踪人员的难度可想而知。
此次坠机事故不仅给遇难者家属带来了无尽的悲痛，也给日本自卫队的安全管理敲响了警钟。木原稔在记者会上就坠机事故向民众致歉，并表示防卫省将对飞机安全管理采取严格措施，要求对自卫队所有飞机在飞行前后进行仔细检查，以防止类似事故的再次发生。
随着调查的深入，事故的具体原因逐渐浮出水面。2024年7月9日，日本防卫省公布了调查结果，指出事故的主要原因是机组人员监视不足以及指挥官之间缺乏配合。多名指挥官在向两架直升机发布指令时协调不足，导致直升机在夜间编队飞行时发生碰撞。这一结论揭示了日本自卫队在训练和管理方面存在的问题，也为今后的改进提供了方向。
此次坠机事故并非孤立事件。近年来，日本自卫队航空事故频发，引发了国内外舆论的广泛关注。从2022年F-35战机坠毁到2023年陆上自卫队直升机坠海，再到此次“海鹰”直升机相撞事故，日本自卫队的安全管理问题亟待解决。这些事故不仅造成了人员伤亡和财产损失，也严重影响了日本自卫队的形象和信誉。
此次日本两架直升机海上坠毁事故再次提醒我们，航空安全无小事，任何环节的疏忽都可能带来灾难性的后果。对于日本自卫队而言，加强安全管理、提高训练水平、完善应急预案是当务之急。国际社会也应共同关注航空安全问题，加强交流与合作，共同构建更加安全、稳定的航空环境。
本文综合自百家号、百度百科、中华网等来源。