新能源汽车在车内噪音方面的问题主要有两个方面：电动机与轮胎噪音以及车辆结构隔音的问题。
电动汽车的电动机工作时会产生一定的噪音。电动机的噪音主要来自于电机的机械振动和电磁振动。这些振动会传导到车身和车厢内部，产生噪音。电动汽车在低速行驶时，由于其无内燃引擎的特性，电机噪音相对较为明显。
轮胎噪音也是新能源汽车车内噪音的一个重要来源。由于电动汽车往往采用低滚动阻力的轮胎，这种轮胎与地面的摩擦会引起较高的噪音。尤其是在高速行驶或不平路面上，轮胎与地面的接触会产生噪音，进而传导到车内。
新能源汽车在车辆结构隔音方面还存在一定的问题。与传统内燃机车辆相比，新能源汽车往往采用了较轻的车身材料，以降低整车重量和提高续航里程。但这也会导致车身的隔音性能相对较差，从而使得噪音更容易传递到车内。
针对以上问题，制造商和研发人员正在积极探索解决方案，以降低新能源汽车的内部噪音。一些解决方案包括改进电动机的设计和降低电机噪音、研发低噪音的轮胎、优化车辆结构以提高隔音性能等。
在改进电动机方面，制造商可以通过降低电机的机械振动和电磁振动来减少噪音产生。通过改进电机的转子设计、降低电机的磁场噪音等方式可以有效降低电机噪音。
在降低轮胎噪音方面，研发人员可以通过改进轮胎的胎面设计、优化轮胎的材质组成等方式来减少噪音。也可以研发轮胎声学隔音技术，将轮胎与车内隔离，从而降低噪音传导。
针对车辆结构隔音问题，制造商可以通过增加车身隔音材料、优化车身刚度以及设计有效的隔音结构等方式来提高车辆的隔音性能。采用更为先进的噪音减振材料，如聚酰亚胺材料等，也可以改善车内噪音。
新能源汽车车内噪音较大的问题是由于电动机和轮胎噪音以及车辆结构隔音等多个因素共同作用所致。制造商和研发人员正在不断努力改进技术，以减少车内噪音，并提高乘坐舒适性。
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