3月28日，欧盟成员国当地时间周二最终达成一项具有里程碑意义的协议，批准从2035年起禁售化石燃料新车。
这项协议重申了阶段的和最终的减排目标：与2021年的水平相比，从2030年到2034年，新车的二氧化碳排放量减少55%，新货车的二氧化碳排放量减少50%；从2035年起，新车和货车的二氧化碳排放量将减少100%，即实现零排放。
一段时间以来，业界高度关注欧盟可能从2035年起禁止销售燃油车的动向。作为欧盟最大经济体和传统汽车工业强国，德国一直强烈反对欧盟搞燃油车一刀切禁售。今年早些时候，德国牵头意大利、波兰等其他6国“组团”反对2035年欧盟非净零排放车辆禁售计划。
本月25日，欧盟与德国达成共识，允许继续销售使用碳中和合成燃料（即电子燃料，如电子甲烷、电子甲醇、电子煤油等）的新车，这些燃料可像汽油和柴油一样燃烧，但释放的影响气候气体较少。
