天然气发动机增压压力过高的原因可能有以下几点：
1、 废气旁通阀故障：废气旁通阀的作用是调节涡轮的转速，从而控制最大增压压力。当其出现故障时，可能会导致增压压力过高。此时，应检修废气旁通阀。
2、 进气压力传感器异常：如果进气压力传感器工作不正常，可能会导致错误地报告较高的增压压力。需要检查传感器的工作状态，以及传感器线束是否有接触不良或破损等情况。
3、 DME控制单元故障：当DME控制单元中的数据解读不良时，可能会影响增压压力的控制。这时，可能需要重新对车辆控制程序进行升级。
4、 EPDW调节电磁阀故障：电子压力调节电磁阀负责控制废气旁通阀的执行机构。如果电磁阀故障或没有电阻，需要更换电磁阀。
5、 电磁阀滤网堵塞：如果电磁阀的滤网被堵塞，会影响其对废气旁通阀的控制速度，从而导致增压压力过高。需要定期清理滤网。
6、 节气门问题：节气门是发动机控制增压压力的关键部件。如果节气门开度过小或卡滞，会导致增压压力过高。此时，需要检查节气门的工作状态，并进行必要的修理或更换。
7、 增压器及系统问题：增压器使用时间较长，清理积炭不及时或燃烧不良，会导致积炭严重，阻塞喷嘴、涡轮通道，从而使增压器转速升高，增压压力提高。增压柴油机喷油泵调速器失灵、排气阀密封不严、排气泄漏等问题，也可能导致增压压力异常。
要解决天然气发动机增压压力过高的问题，应根据上述可能的原因逐一排查，找到具体的问题所在，并进行相应的修理或更换。在操作过程中，建议寻求专业的汽车维修人员的帮助，以确保操作的准确性和安全性。