涡轮增压技术是一种通过在发动机进气系统中增加压力来提高发动机输出功率和扭矩的方法。涡轮增压器通常由一个涡轮轮叶和一个涡轮轴组成，涡轮轮叶通过废气流动来驱动涡轮轴，涡轮轴则通过连接在轴上的压缩机叶片来增压进气。
涡轮增压器多少转速介入取决于具体的设计和应用。涡轮增压器在发动机转速较低时可能还未完全介入工作，而在发动机转速增加到一定阈值时才会完全介入进行增压。这个阈值可以称为涡轮增压器的“启动转速”或“介入转速”。
涡轮增压器的介入转速是由涡轮增压器的设计参数、发动机的运行要求和性能需求等因素决定的。涡轮增压器的介入转速会设计为发动机在正常工作范围内转速的一部分。对于1.5T涡轮增压发动机而言，其涡轮增压器的介入转速可能会设计在2000-3000转/分钟左右。
这个介入转速只是一个大致的范围，具体数值可能会因不同车型、不同厂家或不同工况而有所不同。随着技术的进步和性能的提升，新一代的涡轮增压器也可能具备更宽的工作范围和更高的效率，所以可能会在更低的转速下介入工作。
涡轮增压器介入转速是涡轮增压发动机中的一个重要参数，其具体数值会根据设计和应用需求而有所不同。对于1.5T涡轮增压发动机而言，一般介入转速可能会设计在2000-3000转/分钟左右，但具体数值仍需根据实际情况而定。
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