高铁工程偷工减料暗藏重大安全隐患，分包商反映问题却被回应“能干就干，不能干滚蛋”，近日，中国建筑旗下中建八局被实名举报一事引发热议。
莱荣高铁被举报偷工减料
中建八局、山东省交通运输厅等多方回应
7月20日下午，山东省交通运输厅发布通报称，针对媒体反映山东莱荣高铁有关施工质量问题，山东省交通运输厅高度重视，已成立调查组，将会同有关方面全面调查核实，依法依规处理。相关调查结果将及时公布。
随后，中建八局发文称，针对媒体反映山东莱荣高铁有关施工质量问题，山东省交通运输厅已成立调查组。中建八局高度重视，将全力配合调查组开展调查核实工作。
据国家铁路局网站消息，上海铁路监管局有关负责人表示，针对媒体反映莱荣高铁有关施工质量问题，上海铁路监管局高度重视，已经派员赶赴山东开展调查。
7月20日，新华社旗下《经济参考报》报道称，山东莱荣高铁三标段劳务分包商、河南省三捷实业有限公司实名举报称，工程施工总承包单位中国建筑第八工程局有限公司涉嫌偷工减料，莱荣高铁部分路基段螺纹桩施工存在质量问题，该段大部分螺纹桩的施工桩长不满足设计要求，存在重大安全隐患。
三捷公司负责人肖卫国向记者透露，其承担的莱荣高铁DK128+700—128+925路基段螺纹桩工程（设计桩长为14.5米或15.5米），未能按图施工，实际施工桩长大多在10米至13米，90%以上的螺纹桩成桩未达到设计长度；该公司在莱荣高铁南海站（DK147+412—DK147+950）铁轨路基施工中，大部分螺纹桩也没有达到设计桩长。
此外，另有莱荣高铁三标段其他劳务分包负责人反映，在他们施工的路基段打桩施工过程中也存在类似问题。
公开资料显示，莱荣高铁是山东省重大项目，线路西起青岛莱西市，东至威海荣成市，全长193公里，总投资297亿元，设计时速350公里。全线共设莱西、莱阳南、海阳、乳山南、威海南海、文登南、荣成7座车站，于2020年11月开工建设，2023年6月底完成静态验收，预计2023年10月底具备开通运营条件。
据中建八局官网显示，7月10日，中建八局参与建设的新建莱西至荣成铁路项目联调联试正式启动。此次联调联试预计两个半月时间，通过不断测试、调整、优化，确保达到验收要求和开通运营条件。
该高铁三标段工程施工总承包单位为中建八局，三捷公司是该标段劳务分包商之一，负责部分路基段地基桩钻孔施工作业。
涉多个工程合同纠纷
曾因擅自施工、拖欠工资等行为被处罚
中建八局是世界500强企业——中国建筑股份有限公司的全资子公司，中国建筑是国内建筑行业的“巨无霸”，据年报披露，2022年该公司营收达2.06万亿元；归母净利润509.5亿元；仅2023年一季度营收就超过5248亿元，实现归母净利润147.4亿元。
中建八局全称中国建筑第八工程局有限公司。据天眼查显示，公司成立于1998年9月，法定代表人为周可璋，注册资本152.18亿人民币，由中国建筑股份有限公司全资持股。企业现有员工五万余人，下设六大分局，26家二级公司，主要经济技术指标名列中建排头。
据官网简介显示，中建八局作为中国最具竞争力的大型综合投资建设集团，以承建“高、大、特、新、急”工程著称于世，重点发展高端房建、基础设施、地产开发、投资运营、创新业务 “五大业务板块”。形成了机场、会议会展、体育场馆、超高层、文化旅游、医疗卫生、高档酒店、商业综合体、工业厂房和公路、铁路、高铁站房、轨道交通、市政工程、水利水务等系列建筑产品。
另有风险信息显示，该公司涉及多个法律诉讼案件，案由多为买卖合同纠纷、建设工程合同纠纷。此外，该公司存在多条行政处罚记录，曾因未取得施工许可证擅自施工、将工程分包给不具备资质条件的单位、拖欠工资等行为，被相关部门处罚。
今年2月，中共中央、国务院印发《质量强国建设纲要》，要求提高建筑材料质量水平，落实建材生产和供应单位终身责任，严格建材使用单位质量责任，强化影响结构强度和安全性、耐久性的关键建材全过程质量管理。实施缺陷建材响应处理和质量追溯，开展住宅、公共建筑等重点领域建材专项整治，促进从生产到施工全链条的建材行业质量提升。
人民网评：不会不了了之，需用详尽调查还原真相
近年来，建筑材料偷工减料的工程案例不在少数。
早在2017年，沪昆高铁贵州段因多处隧道存在偷工减料与施工质量问题，导致设计时速300km/h的中国高铁最大跨度桥梁——北盘江特大桥两侧隧道渗水严重。
此前，沪昆高铁湖南段也曾被媒体曝光大量使用不合格设备材料，后被上级部门勒令进行整改。
中建八局高铁项目被举报事件让建筑工程的“质量问题”再度成为社会焦点。
今日，人民网刊文评“莱荣高铁被举报”一事称，目前有了多个监管部门的直接介入，这起备受关注的举报事件不会不了了之，也不能不了了之。因为谁都知道高铁偷工减料不是小事，人命关天，事关公共安全，事关乘客生命安全，必须全面调查，依法处理。
无论调查结果如何，都不难达成共识：任何时候都不能违法犯罪，尤其不能在关乎公共安全的事上动歪心思。莱荣高铁施工是否存在问题，不妨让时间给出答案。可确定的是，相关人员一旦“脱轨”就难逃法律“碾压”，谁不拿公众生命安全当回事谁就会付出沉重代价。