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扫描完停车位下方的二维码，市民张女士被弹出来的账单吓了一跳，“怎么这么多？”账单上显示，她共计停车2天3时41分，需缴纳348元停车费。
张女士所停靠的浦东新区栖霞路（东方路至福山路），正是申城近年来大力推动建设的智慧道路停车场。对于道路停车场是否“收费过高”的疑问，记者进行了调查。
道路停车费用普遍不低
居民楼先生也住在栖霞路上。不久前，小区里开展大面积改造，停车位数量缩减，他只好临时把车停到了道路边的停车场。“以前人工收费的时候我也停过，跟管理人员很熟，停得时间长的话，会有优惠一口价。”让他没想到的是，这次从周五18时30分左右入场，周日中午12时左右离开，竟产生226元费用，“都快赶得上小区里的包月价了”。
6月13日上午，记者来到居民口中的栖霞路南侧停车场（东方路至福山路），只见马路南侧的23个车位几乎已全部停满。道路的东西两侧、正对着梅园三村处，竖了3块指示牌，上面标出了该处的收费细则：0—15分钟3元，15—30分钟3元，30—60分钟4元，超过1小时后每30分钟6元，夜间（19:30至7:30）8元一次，停车时间不足一个计费单位的，按照一个计费单位计费。
栖霞路（东方路—福山路）停车场收费公示。
这个夜间价格，显然已经照顾到了小区居民的停车需求。由于没有设置封顶价，如果停满一整天，费用累计将达150元，这让楼先生觉得有些吃不消。一小区保安告诉记者：“之前小区改造，不少居民都将车停到了外面，确实有几位车主跟我吐槽过，说挺贵的。”对此，楼先生也承认有自己的过失，“停车前确实没仔细计算过价格”。但他不解，道路停车位为何如此贵？
记者留意到，类似的收费标准，在周边道路并不罕见。栖霞路（浦东南路—东方路）南北两侧、崂山路（乳山路—栖霞路）西侧的道路停车场收费都不便宜。但根据浦东发改委官方公众号2016年发布的消息，相关道路的收费细则是符合浦东的道路停车收费标准的。
另一段栖霞路的收费公示。
浦东发改委官方微信号2016年发布的道路停车收费标准。
周边居民“刚需”应区分
停车位供给严重不足一直是上海这座超大型城市的“顽疾”。为解决这一矛盾，上海近年来全力推进建设信息查询、便捷支付、错峰共享、精准预约等应用场景，努力为公众提供数字化、多样化的便捷停车服务。“十四五”期间，上海将重点打造100个以上示范性智慧道路停车场和100个以上示范性智慧公共停车场（库），还专门出台了《上海市道路停车场管理规定》，规范和加强本市道路停车场管理。
道路停车场的设计初衷，是为了缓解商业、办公楼宇集中区域、沿街餐馆等短时停车矛盾以及小区的夜间停车需求，至于长时停车需求，并未纳入其中。很多学者也认为，停车费用高是大城市用市场化手段治理城市拥堵的重要手段之一，政府希望通过停车贵让公众在中心城区等地方减少汽车使用，多选择公共交通。
然而在实际操作中，市民也有不同意见。采访中，多位小区居民表示，按照这样的收费标准，周一到周五问题不大，但周末有全天候停放的“刚需”，若按照小时来计费，有些承受不起，他们提议结合整个区域交通拥堵、停车位数量等多重因素，采取精细化管理手段，对小区周边的道路停车价格予以一定优惠。
这一想法并非没有依据，在浦东发改委官方微信对道路内机动车停车收费标准的介绍中，除了白天夜间的计费方式外，明确规定了不同区域的包月收费标准，价格从200元至400元不等。显然，周边小区密布的栖霞路（东方路—福山路）并未开放该功能。
此外，沪上很多小区正在进行更新改造，停车矛盾凸显，市民王先生对此提议，在大力增设临时道路停车场的也要充分考虑这部分群众的临停需求，在价格方面有所倾斜，避免过高的收费给市民生活造成困扰，“真正将服务送到老百姓的心坎上”。