今年2月底，乘联会秘书长崔东树向媒体透露，乘联会已经向国家有关部门提出了合并蓝牌、绿牌的建议，并且“预计未来两年就将成为现实”。
短短两句话，舆论为之沸腾。尽管提议并未最终落实，但仍有人担心取消绿牌之后，买新能源汽车也要缴纳购置税、交养路费，并且会加入到尾号限行的大军之中，用车体验大打折扣。
而有业内人士则担忧，目前并没有多少电动车车企能够盈利，取消绿牌直接影响销量，不少二三四线的新能源汽车品牌可能会受到冲击。
也有人对此举手赞成，认为“对电车的优待也该结束了”——大家都是四个轮子组成的汽车，早晚高峰都得堵在路上，凭什么新能源汽车就可以高人一等？
当前新能源汽车所采用的绿色车牌是2016年12月1日，在上海、南京、无锡、济南、深圳等5个城市试点发放，并在2018年起在全国范围内推广应用的。
根据公安部交管局的说明，新能源车专用号牌的最显著特征是采用了绿色的底色，体现“绿色环保”的寓意。
其实关于取消绿牌的市场传言，早在2021年就已经出现。当时有人在国家知识产权局网站上，发现了公安部交通管理科学研究所当年5月获得的数个关于全新样式的小型汽车号牌设计专利。
根据这一公开发布的设计专利，小客车车牌从蓝底白字变成了白底黑字，底部衬以深蓝色的线条，字母布局同样发生了变化。至于新能源车牌，底色继续采用渐变色设计，但不再使用绿色，而改为浅蓝色。